Politikon Comuna 6 - este jueves 22 hs.

Domingo 3 de Marzo a las 18 hs en Av. Libertador 8151

hoy sabado 2/MAR/13 x la noche FESTI-CLUB

 

 

 

Matemurga - Domingo 3 de Marzo a las 18 hs. - Zumba La Risa

La Inaguración de un Parque cerrado - Parque Centenario.

enmovimientotv ha compartido un vídeo contigo en YouTube. La Inaguración de un Parque cerrado - Parque Centenario. 21/Feb/2013 de enmovimientotv 21 de Febrero inaguraron el Parque Centenario sin haberlo limpiado de los restos y suciedades de las obras...Espacio Público dice existir una reglamentación que les permitiría cerrar el parque a las 21hs, pero la reglamentación nunca la encontraron.Asamblea, vigilia,... FESTIVAL! Domingo 24 de Febrero, desde las 16hs. En defensa del Espacio Público. El parque sigue público a pesar de las rejas, y lo vamos a disfrutar. --

Escándalo en el Teatro Colón por el robo de objetos históricos por más de un millón de dólares

Sábado, 23 de febrero de 2013 http://www.diariouno.com.ar/pais/Escandalo-en-el-Teatro-Colon-por-el-robo-de-objetos-historicos-por-mas-de-un-millon-de-dolares-20130223-0038.html DIARIO UNO Escándalo en el Teatro Colón por el robo de objetos históricos por más de un millón de dólares Muchas de esas cartas o manuscritos firmados por importantes compositores internacionales son vendidos en portales de internet de los Estados Unidos. Aseguran que los robos se produjeron durante la remodelación.   ·             Tras la detección de radiadores robados del Teatro Colón puestos a la venta en internet, la justicia investiga un faltante de más de 100 documentos históricos y otros objetos de ese ícono de la cultura argentina por un valor que supera el millón de dólares. Según pudo averiguar Noticias Argentinas muchas de esas cartas o manuscritos firmados por importantes compositores internacionales son vendidos en portales de internet de los Estados Unidos. La causa que investiga estos robos está a cargo de la Fiscalía de Instrucción número 13 de Capital Federal, a cargo de Marcelo Roma, Secretaría de Roberto Sola. Debido a estas irregularidades, Interpol argentina envió un pedido de intervención a la filial de Estados Unidos, aunque aún no hubo respuestas, reveló un jefe policial a NA. Durante el fin de semana se conoció que unos 14 radiadores se vendían a 749 pesos cada uno por el portal Mercado Libre y debido a esa situación se inició otra causa a cargo de la Fiscalía de Instrucción número 10 de Capital Federal, cuyo titular es José María Campagnoli, precisaron fuentes judiciales. Diana Fasoli fue la directora de la biblioteca del Teatro Colón hasta el 31 de diciembre pasado y fue quien encabezó las denuncias por los faltantes del patrimonio histórico. Fasoli, quien dijo que renunció al notar "una falta de interés" de parte de las autoridades del Colón y de la Ciudad sobre estos robos ocurridos durante la reforma, que se inició en 2006 y cuya inauguración fue el 24 de mayo de 2010 por los festejos del Bicentenario de la Patria. "Muchos de los documentos históricos que se robaron ya están en el exterior y encontré que se vendían en un sitio de los Estados Unidos", precisó. Entre los documentos faltantes hay "cartas de compositores, documentos administrativos del Colon antiguo, autógrafos musicales, prosas de partituras de los autores firmadas, todo era de colección". Fasoli explicó que los robos se produjeron durante la remodelación, ya que sostuvo que "cuando estaban trasladando todo, el teatro era tierra de nadie y entraba y salía cualquiera". "Pedí el retiro porque me cansé del maltrato y de la falta de interés por estos delitos. Parecía que a mí y a otros seis personas solamente nos importaba la biblioteca. Le dije al director general del Colón (Pedro García Caffi) y él después hizo la denuncia, pero no vieron nada y no sabían nada del robo", añadió Fasoli. La exdirectora de la biblioteca remarcó que cuando personal de Interpol, sección patrimonio cultural, fue a realizar la investigación "habían limpiado el lugar de donde se habían robado las cosas". Fasoli agregó a NA que, además de los documentos se robaron "más libros de arte, parte del piso y otros objetos, cuyos valores superan el millón de dólares en total y seguramente ahora están en manos de coleccionistas cuando deberían estar en el Colón. "El depósito de donde se llevaron las cosas tiene guardias y todo salió ante las narices de ellos, por lo que alguien tiene que haber firmado para autorizar la salida de todo. Hubo complicidad de funcionarios porteños y del Teatro Colón", precisó. Asimismo, cuestionó a García Caffi por haber dicho en declaraciones a un matutino porteño hace ya un tiempo que la biblioteca del Colón estaba en perfecto estado, "cuando ni siquiera había hecho un inventario y no sabía nada de lo que faltaba". "Tuvimos que luchar contra eso, porque sabemos que faltó, que se lo robaron, pero la gente prefiere creer lo que lee en los diarios", añadió. Por último, destacó el trabajo de Interpol, pero admitió que "es una tarea muy difícil" como para poder recuperar algunos de los documentos u objetos sustraídos. Entre los faltantes aparecen los programas del teatro de la Opera 1899, 1900, 01, 02, 03, 04, 05, 07, 08, 09; programas del Teatro Colón 1911-12-13-14-15; Legado Trinchero; la empuñadura de oro del bastón perteneciente a Giacomo Puccini. También se denunció la ausencia de la nota de Faustino Da Rosa 23 de junio de 1914; la lista de repertorio para la temporada 1916; la carta anunciando llegada del coro y orquesta 1916, Listas de temporadas 1916; una carta de Faustino Da Rosa 11 de abril de 1924; una tarjeta de Erich Kleiber y Richard Strauss 10-5-49; otra autografiada de Luisa Bertana 1924; y otra de saludo de Ninon Vallin 1923. En la lista de faltantes también figuran una tarjeta postal firmada por Maria Caniglia, Víctor Damián y P.Donati 1947; la postal autografiada de Gabriel Santini 1924; la tarjeta autografiada de Walter Kirchoff 1924; la de saludos de Angeles Ottein 1924; la de Beniamino Gigli 1948, autografiada; la de Julián Aguirre, recomendando a una cantante (abril de 1923), firmada; la carta de Gianna Pederzinni, acerca de su intervención en la ópera "Hansel y Gretel" de 1956. También falta la carta de J. Cortiajerena a Richard Strauss (13-11-1920); y una esquela de Regina Pacini de Alvear, a los hijos de Cirilo Grassi Diaz (13 de julio de 1928), entre otros. Fuente: NA

Consejo Consultivo de la Comuna 6 - Miércoles 27 de Febrero a las 18,30 hs

Convocatoria a la octava asamblea del Consejo Consultivo de la Comuna 6.

Organizaciones de la comuna, vecinas, vecinos, ciudadanas y ciudadanos con interés en la comuna:
Convocatoria a la octava asamblea del Consejo Consultivo de la Comuna 6.
Se hará   Miércoles 27 de Febrero a las 18,30 hs,
en la Escuela de Jornada Completa Nº 24
D.E. 07 "Virgen Generala" José Juan Biedma 459.


Orden del Día :
1) Elección del moderador de acuerdo a lo establecido a las normas de funcionamiento.

2) Informe semestral de gestión de la Junta Comunal de acuerdo a la Ley Nº 1.777 art. 29 inc. I.

 

3) Tratamiento de la situación del parque Centenario.

 

4) Propuesta de una fecha para una próxima asamblea.

 

 

 

 

"SOS Caballito - Propuesta para mejorar la conectividad peatonal y vehicular Norte - Sur en las cercanías de la estación Caballito"

Buenos Aires, 22 de febrero de 2013

Sr. Ministro del Interior y Transporte
Dr. Florencio Randazzo
 
De nuestra consideración:
 
En nuestro carácter de Asociación Civil por la Calidad de Vida, nos dirigimos respetuosamente a Usted, y por su intermedio las instancias que correspondan, con el fin de presentar una propuesta para la estación Caballito del Ferrocarril Sarmiento que entendemos significará una mejora de gran importancia para el tránsito peatonal y vehicular en el barrio de Caballito, colaborando con la conectividad norte sur, entorpecida desde hace casi 150 años por la traza ferroviaria.
 
El cruce de las barreras del Sarmiento son un problema reconocido desde Caballito hasta Moreno y se agrava más en los casos de cercanía con las estaciones, ya que a la espera necesaria por el acercamiento y paso de los trenes debe sumarse el tiempo de frenado, detención y arranque las formaciones. Esto sucede en Caballito por partida doble, dado que tiene cruces en los dos extremos de la estación y es un sector de mucho tránsito vehicular y peatonal, incluido en el nodo de viviendas, transporte y comercio de Primera Junta.
 
Hemos tomado conocimiento de un proyecto del Gobierno de la Ciudad para construir un puente en el cruce de la calle García Lorca, sin embargo, la experiencia cotidiana en el que cruza las vías entre Nicasio Oroño y Fragata Sarmiento muestra que tiene complicaciones provocadas, básicamente, por el diseño de sólo dos vías, la curva que debe describirse, que lentifica el paso, y los "tapones" que provocan los necesarios semáforos en ambos extremos, Yerbal y Avellaneda. Todas esas situaciones se reiterarán en el caso de García Lorca.
 
¿Por qué, entonces hacer un puente de difícil tránsito, que quedará inútil en poco tiempo por la habilitación de soterramiento, de alto precio, ya que es necesario un largo recorrido paralelo a las vías para tomar la altura necesaria para el cruce y que invadirá terrenos que forman parte del proyecto de parque y viviendas denominado Nuevo Caballito?
 
En cambio, teniendo en cuenta las obras que el Ministerio a su cargo realiza para mejorar el funcionamiento y servicios que presta el Ferrocarril Sarmiento y la necesaria demora para lograr la solución definitiva con la concreción del soterramiento de la línea férrea, nos permitimos poner a su consideración, la siguiente idea para que sea analizada y discutida en los ámbitos que corresponda.
 
1. Correr el andén sur de la estación Caballito al sector de terreno de la Playa de Cargas ubicado entre las calles Martín de Gainza y Paysandú, para evitar la demora de peatones y vehículos ocasionada por el tiempo de frenado, ascenso y descenso de pasajeros y arranque de los trenes con sentido a Moreno. Una construcción similar a la existente actualmente no debería necesitar un presupuesto abultado.
 
Es probable que esto requiera algún ajuste en los sistemas de señales, pero es algo que podría ser analizado por los expertos en el tema y, en principio, no significaría un gasto imposible entre las obras de mejora de la línea y considerando el ahorro de tiempo, polución ambiental y combustible que se lograría.
 
2. Abrir al tránsito vehicular y peatonal el paso a nivel de Martín de Gainza, con sentido norte -sur, con el fin de aliviar el cruce por la calle Rojas, cruce que, además, descarga directamente en la zona de inicio del recorrido de numerosas líneas de colectivos hacia el oeste y luego en Av. Rivadavia, justo en el sobrecargado sector de Primera Junta.
 
3. Aprovechar el terreno desocupado de García Lorca y Yerbal, sin salidas sobre la primera, para proyectar y realizar una rampa sobre las vías que, complementando el puente peatonal, permita el cruce de personas con problemas de movilidad.
 
4. De paso, si se inhabilitara el andén sur existente, podrían encararse estudios arqueológicos con el fin de averiguar si debajo queda algo de la estación original de 1857 y ampliar la Plaza existente en la que se pretende, además de brindar un necesario espacio público libre, contener elementos que recuerden la historia del barrio, como el viejo tanque de provisión de agua, la cabina de cambios y la réplica de la veleta del Caballito. Asimismo, podría incorporarse a ese paseo el antiguo puente peatonal de madera y hierro del extremo oeste de la estación.

                                                                                                                                                                                            SOS Caballito

 

SOS Caballito
soscaballito@gmail.com
Visite nuestro blog:
www.sos-caballito.blogspot.com

NO HABRÁ MÁS CALLES, repercusiones.

"Toda ciudad es semejante a un anciano, lleno de recuerdos y cicatrices. Cada una de sus calles tiene su historia, cada uno de sus monumentos merece un capítulo y cada una de sus piedras ha visto lo que no se sabrá nunca"
 Pedro B. Palacios "Almafuerte"

 

"El progreso no consiste en aniquilar hoy el ayer, sino al revés, en conservar aquella esencia del ayer que tuvo la virtud de crear ese hoy mejor"

José Ortega y Gasset

 

 
Estimados:
Parafraseando al jefe de Gobierno de la CABA, como pueden leer al pie de este mail en un mensaje inconsistente y mentiroso enviado para desinformar, NO HABRÁ MÁS ARBOLES, en aceras, parques,  plazas,  si se continua con esta política empleada desde hace ya varios años. En las imágenes adjuntadas, sobran las palabras, ejemplar  (si le cabe el término pobrecito, yo diría simple fuste) de palo borracho retirado de la 9 de Julio y trasplantado a la Plaza Constitución.
 
Después de ver esto, creo que cualquier Consejo Profesional, o Comité de Ética, debería retirarle el título habilitante al experto internacional responsable de este trabajo y a la autoridad de aplicación sobre el arbolado urbano que lo ha permitido, pero pensándolo bien, claro, ni el experto internacional tiene título habilitante (no es Ing. Agr., ni Forestal, ni Arboricultor Experimentado) ni la autoridad de aplicación ídem (es periodista y / o publicista).



Creo que la sola mirada de ese tronco despojado de su copa, es revulsivo. Ni permite la ironía de considerarlo un grupo escultórico al conjunto.
 
En estas manos estamos, ciudadanos, vuestros impuestos sirven para erogar estos gastos, además de hacerle perder a la ciudad de Buenos Aires una porción de su patrimonio histórico, cultural, ambiental y social.
 
 

"Cuando echamos de menos paisajes en que hemos vivido, perdemos parte de nuestra identidad".

 

 

Cátedra de Jardinería
Departamento de Ingeniería Agrícola y Uso de la Tierra
Facultad de Agronomía - U.B.A.

Sede Devoto - 4580 2825/26/28 

SE AGRADECE LA DIFUSION

De: Mauricio Macri <infovecinos@buenosaires.gob.ar>
Asunto: No habrá más calles

Fecha: martes, 19 de febrero de 2013, 12:45 Visualizar este mensaje Online | Reenviar a un amigo NO HABRÁ MÁS CALLES El año que viene, o dentro de 5 años, de 10 o de 30 años, no habrá en Buenos Aires ni una calle más de las que hay ahora. Sin embargo, cada vez más vehículos y más personas tendrán que desplazarse por la ciudad. No estoy diciendo nada que no sepas. Lo ves, lo sufrís. Esto nos obliga a hacer cambios reales pensando en la ciudad real. Ampliar las calles y avenidas que podemos, cambiar sentidos de circulación, restringir zonas para el uso de vehículos particulares, alentar el uso de medios de transporte público y, por supuesto, impulsar el uso de bicicletas construyendo ciclovías y ofreciendo bicicletas públicas gratuitas. Hace más de un año, demostramos que crear vías exclusivas para colectivos produce efectos positivos en el tránsito y, por lo tanto, mejora la vida de los pasajeros que deben cruzar la ciudad en transporte público. Eso es el Metrobús de Juan B.Justo. Podés ir a verlo y probarlo. Subite a un colectivo en Liniers y bajate en Pacífico. Ese recorrido lo vas a hacer en menos tiempo que en auto. Ahora encaramos una solución para la Av. 9 de Julio: un Metrobús como el de Juan B. Justo pero que cruzará de punta a punta la "avenida más ancha del mundo". El cambio requiere que transplantemos los árboles que ocupaban el centro de la avenida. No los talamos, no los matamos, sólo los reubicamos en lugares adecuados con la supervisión de especialistas en botánica para que sigan tan vivos como ahora. Y además, vamos a plantar otros 550, en total habrá 1854 árboles en toda la avenida, en una ubicación pensada para esta nueva ciudad del Siglo XXI que crece en vehículos y en gente, pero no en calles. Somos la gestión de la ciudad de Buenos Aires que más cosas hizo por producir un cambio verde, que alienta todas las formas de sustentabilidad, que procura crear una nueva inteligencia en las calles y los medios de transporte, para facilitar los desplazamientos y reducir el número de autos, de contaminación e incluso de accidentes. Nosotros no matamos árboles, los plantamos, como lo demuestran las 60 nuevas hectáreas de espacio verde que creamos. Nosotros hacemos una ciudad mirando al futuro. Remover suscripción | Actualizar mis datos Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires | Av. de Mayo 525 | Ciudad de Buenos Aires | C1084AAA

 
Asumamos el compromiso con el cuidado del MEDIO AMBIENTE.



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http://www.lanacion.com.ar/1556790-cartas-de-los-lectores

Viernes 22 de febrero de 2013

Cartas de los lectores

OBRAS POR EL METROBUS
Quisiera referirme a las obras por el Metrobus y señalar que la zona de la embajada de Francia quedará arruinada entre paradores elevados, carteles indicadores, propaganda y veredas de cemento que invadirán un importante sector de paseo para argentinos y turistas.
Con la justificación del "trasplante" de árboles, se desvía la atención de los graves problemas que acarreará el movimiento de colectivos y pasajeros en la zona. Tengo entendido que el trayecto del Metrobus empezaría o terminaría en la calle Arroyo, no en Retiro. Las diez líneas de colectivo que sigan su recorrido quedarán "emboscadas" junto con los autos en la calle Carlos Pellegrini. Lo mismo sucederá en Cerrito, ya que la vía central conduce a la autopista Illia. Sería interesante la posibilidad de hacer túneles, como en los países desarrollados, y mientras tanto desviar el recorrido por la avenida Córdoba y la avenida Santa Fe, desde y hacia la estación Retiro.
Hay que evitar daños en el paisaje urbanístico, que le quitan valor turístico, además de deteriorarse la calidad de vida de los vecinos del lugar.
Carmen Lastra
DNI 5.691.518

VIERNES 8/3 - 19 hs. DÍA INTERNACIONAL DE LA MUJER "LAS PERLAS DEL TANGO" de CLAUDIO DURÁN

CELEBREMOS JUNTOS EL DÍA INTERNACIONAL DE LA MUJER VIERNES 8/3 - 19 hs. "LAS PERLAS DEL TANGO" de CLAUDIO DURÁN en Parque Centenario ENTRADA LIBRE Y GRATUITA Se adjunta gacetilla - ¡GRACIAS por difundir! http://www.lasperlasdeltango.com.ar laMart@ngoPoesía - mp3 - letras de tango - videos - fotos http://www.puertopalabras.blogspot.com http://www.myspace.com/martapizzo http://www.todotango.com/spanish/creadores/mpizzo.asp http://www.youtube.com/user/lamartango?feature=mhee#g/u